Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) dijadualkan siap pada akhir 2026, dicadangkan untuk disambungkan dari Kuantan ke Johor Bahru

Sambungan ECRL ke Johor mungkin boleh menjadi ‘pencetus perubahan’ pembangunan JS-SEZ (Sumber gambar: NST)

1. Cadangan Sambungan ECRL ke Johor

   • Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) yang kini dijadualkan siap pada akhir 2026 dicadangkan untuk disambungkan dari Kuantan ke Johor Bahru.

   • Langkah ini akan meningkatkan kesalinghubungan antara Pantai Timur, Lembah Klang, dan Johor, memperkukuh sektor ekonomi dan pelabuhan di negeri tersebut.

   • Dengan adanya sambungan ini, ECRL berpotensi diintegrasikan dengan sistem KTM dan RTS Link Johor Bahru-Singapura, menjadikan rangkaian rel Malaysia lebih mantap di peringkat ASEAN.

     
     

2. Potensi Manfaat Ekonomi

   • Memacu Pertumbuhan Zon Ekonomi Khas Johor-Singapura (JS-SEZ):

     • Sambungan ini boleh menjadi pemangkin utama dalam pembangunan JS-SEZ, menarik lebih banyak pelaburan asing dalam sektor pembuatan, logistik, dan pelancongan.

     • JS-SEZ diunjurkan menyumbang AS$26 bilion kepada KDNK Malaysia serta mencipta 100,000 pekerjaan berkemahiran tinggi menjelang 2025.

   • Meningkatkan Kecekapan Logistik & Perdagangan:

     • Menghubungkan Pelabuhan Kuantan dengan Pelabuhan Johor akan mengurangkan masa dan kos penghantaran kargo.

     • Menyediakan laluan alternatif kepada pengangkutan darat dan laut, mengurangkan kesesakan jalan raya serta meningkatkan daya saing pelabuhan di Johor.

   • Meningkatkan Sektor Pelancongan & Pembangunan Kawasan Luar Bandar:

     • Sambungan rel ini boleh menggalakkan pertumbuhan bandar-bandar kecil di sepanjang laluan, mempercepatkan pembangunan di kawasan kurang membangun.

     • Memudahkan akses pelancong ke pantai timur Johor, sekali gus menyokong industri pelancongan tempatan.

       
       

3. Cabaran & Risiko Pelaksanaan

   • Kos Pembinaan yang Tinggi:

     • Projek ini memerlukan pelaburan besar untuk pembinaan infrastruktur, pengambilalihan tanah, dan operasi jangka panjang.

     • Perlu kajian kos-manfaat yang menyeluruh bagi memastikan keberkesanan pelaburan kerajaan.

   • Pertindihan dengan Sistem Pengangkutan Sedia Ada:

     • Perlu kajian lebih lanjut untuk mengelakkan pertindihan perkhidmatan dengan rangkaian rel dan jalan raya yang telah wujud.

   • Kesan Alam Sekitar:

     • Pembinaan laluan baru berpotensi memberi impak kepada ekosistem pantai dan hutan di Johor.

     • Perlu strategi mitigasi bagi mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar.

   • Permintaan Pengguna & Kargo:

     • Data mengenai permintaan kargo dan penumpang masih terhad, menimbulkan ketidakpastian terhadap daya maju projek ini.

       
       

Cadangan Pelaksanaan

• Pelaksanaan Berperingkat:

  • Memulakan projek dengan sambungan strategik seperti Kuantan ke Mersing sebelum diperluaskan ke Johor Bahru.

• Kajian Kebolehlaksanaan Mendalam:

  • Kajian manfaat kos yang lebih menyeluruh perlu dijalankan sebelum keputusan akhir dibuat.

• Kerjasama Pelabur Swasta & Antarabangsa:

  • Menarik penyertaan sektor swasta dan pelabur asing, termasuk Singapura, bagi mengurangkan beban kewangan kerajaan Malaysia.

• Penyelarasan dengan Dasar Pengangkutan Nasional:

  • Menyesuaikan projek ini dengan dasar pembangunan infrastruktur negara bagi memastikan manfaat jangka panjang.

Sambungan ECRL ke Johor berpotensi menjadi pencetus perubahan bagi pembangunan ekonomi di Malaysia, khususnya dalam memacu JS-SEZ sebagai hab pelaburan serantau. Namun, pelaksanaan projek ini memerlukan perancangan teliti bagi memastikan keseimbangan antara manfaat ekonomi, keupayaan kewangan negara, serta kelestarian alam sekitar.

Sumber: Berita Harian & New Straits Times