Kemajuan Projek & Jangkaan Operasi
Projek kereta api laju Thailand-China melalui Laos kini mencapai 35.75% kemajuan pembinaan untuk fasa pertama (Bangkok-Nakhon Ratchasima).
Keseluruhan laluan ke Nong Khai dijangka siap pada 2030.
Projek ini sebahagian daripada inisiatif Jalur dan Jalan (Belt and Road Initiative, BRI) oleh China.
Cabaran Dalam Pembinaan
Kelewatan akibat perselisihan faham mengenai pembiayaan dan reka bentuk antara Thailand & China.
Gangguan pandemik COVID-19 turut menjejaskan jadual asal yang dirancang untuk beroperasi pada 2021.
Kos pembinaan yang tinggi: Projek di Laos bernilai USD 6 bilion, dengan 70% dibiayai oleh China.
Kesan Ekonomi & Infrastruktur
Posisi Thailand sebagai hab logistik ASEAN akan diperkukuh dengan sambungan ke China & pasaran global lebih besar (8 bilion orang).
Pembangunan zon pengangkutan kargo dan jaringan jambatan baharu antara Thailand-Laos untuk menyokong perdagangan.
Potensi menarik lebih banyak pelaburan asing & pembangunan bandar baru sepanjang laluan.
Implikasi kepada Malaysia & Industri Pembinaan
Projek ini memberi contoh bagaimana kerjasama rentas negara boleh memacu pembangunan infrastruktur.
Malaysia boleh mempelajari pengurusan risiko kelewatan projek, khususnya dalam projek mega seperti HSR KL-Singapura.
Peluang kontraktor Malaysia untuk menyertai subkontrak atau membina sistem penyokong (logistik, tenaga, bahan binaan).
Kesimpulan
Thailand berjaya mengatasi cabaran & mengekalkan projek ini sebagai keutamaan strategik untuk pembangunan ekonomi jangka panjang.
Malaysia boleh menjadikan pengalaman ini sebagai rujukan dalam pelaksanaan projek infrastruktur mega.
Keperluan perancangan teliti & kestabilan politik sangat penting untuk memastikan kejayaan projek-projek besar di rantau ini.
Sumber: Harian Metro & Khaosod English
Kommentare