Kerajaan Pahang mencadangkan kepada Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) untuk membina penghadang jalan lebih tinggi di sepanjang Lebuhraya Pantai Timur (LPT), reka bentuk pembahagi jalan moden

Aliran trafik menghala ke Pantai Timur melalui Lebuhraya KL Karak kelihatan sesak berikutan orang ramai mengambil peluang untuk pulang ke kampung halaman menyambut Hari Raya Aidiladha / Sadiq Sani

1. Cadangan Keselamatan Jalan Raya oleh Kerajaan Negeri:

   1. Kerajaan negeri Pahang bercadang mencadangkan kepada Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) untuk membina penghadang jalan lebih tinggi di sepanjang Lebuhraya Pantai Timur (LPT).

   2. Tujuannya ialah meningkatkan keselamatan pengguna lebuh raya, khususnya di kawasan berisiko.

      
      

2. Sokongan Data Statistik Kemalangan:

   • Sejak LPT1 mula beroperasi pada 2004 hingga Disember 2024, sebanyak 35,551 kes kemalangan telah direkodkan.

   • Daripada jumlah itu, 730 kes melibatkan kematian.

     
     

3. Isu Lokasi Kemalangan:

   • Tiada lokasi rasmi yang dikategorikan sebagai "blackspot", namun terdapat beberapa kawasan yang sering berlaku kemalangan.

   • Lokasi dikenal pasti termasuk KM 238.7 dan KM 87 arah barat.

     
     

4. Cadangan Dibentangkan di DUN Pahang:

   • Cadangan penghadang lebih tinggi dikemukakan oleh Exco Kerja Raya, Pengangkutan dan Kesihatan, Datuk Ir Razali Kassim dalam Sidang DUN Pahang.

     
     

5. Sumbangan AFA PRIME Berhad:

   • Syarikat AFA PRIME Berhad, selaku operator LPT1, komited terhadap keselamatan lebuh raya melalui pelaksanaan:

     • Audit Keselamatan Jalan Raya

     • Kempen Kesedaran Keselamatan

     • Sesi advokasi bersama pengguna

     • Hebahan maklumat awam secara aktif dan cepat

Malaysia Gazette

Ringkasan Projek Lebuhraya Pantai Timur (LPT)

1. Pengenalan:

   • LPT merupakan lebuh raya antara negeri yang menghubungkan Lembah Klang ke Pantai Timur Semenanjung Malaysia.

   • Ia terdiri daripada dua fasa utama:

     • LPT1: Menghubungkan Karak ke Kuantan.

     • LPT2: Menyambung Kuantan ke Kuala Terengganu.

       
       

2. Ciri-ciri Utama:

   • Lebuh raya ini direka sebagai lebuh raya berkembar dengan had laju 110 km/j.

   • Ia menyediakan laluan alternatif yang lebih pantas berbanding jalan persekutuan sedia ada.​

     
     

3. Projek Berkaitan:

   • Pelebaran LPT1:

     Projek pelebaran dari Gombak ke Bentong dijadualkan bermula pada Januari 2025, dengan kos RM2.1 bilion dan tempoh pembinaan selama 4 tahun.

   • Projek Mitigasi Banjir:

     Projek bernilai RM200 juta untuk meningkatkan ketahanan lebuh raya terhadap banjir, dijangka siap pada Disember 2028.

   • Cadangan LPT3:

     Projek LPT3 yang dicadangkan, dengan anggaran kos RM9.8 bilion, masih dalam peringkat penilaian oleh kerajaan.